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波音20年来最大的停产行动,将对美经济造成何种冲击? 作者 / 徐进明

  12月18日电 据“中央社”报道,波音公司畅销的737 MAX客机在接连发生两起致命空难后全球禁飞。波音近日决定自明年1月起暂停生产737MAX系列客机,此举恐将对美国经济成长和就业造成冲击。

当地时间3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。西南航空公司发布声明称,将下调全年财务前景,也由此成为美国第一家正式下调全年财务前景的航空公司,预计该季度的收入将比之前的预期减少1.5亿美元。受此前波音737 MAX 8飞机事故影响,该公司已被迫停飞旗下具有34架波音737 MAX飞机的新机队。 当地时间3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

  不过,分析师和公司主管表示,暂停生产带来的痛苦将会是一时的,且集中在供货商所在之处。

  摩根大通(JPMorgan)首席美国经济学家迈克尔•费罗利(Michael Feroli)17日表示,波音公司(Boeing Co)20多年来最大的停产行动,可能造成美国2020年第一季度国内生产总值(GDP)减少至少0.5个百分点。这是因为波音停止生产新机,不再建立库存的关系。

  据悉,波音不但是美国最大的商品出口商,同时也是占道琼斯工业指数权值最多的个股,对美国经济拥有独特的影响力。

  73 MAX自今年3月全球停飞以来,波音虽然暂停交机,但生产线并没有叫停,一直在建立库存。因此飞机库存的增加、抵销了出口和设备投资降低导致的经济成长减少。

  纽约凯投宏观公司(Capital Economics)资深美国经济学家皮尔斯(Michael Pearce)说:“在已经暂停交机的情况下,飞机的出口和投资不太可能进一步跌太多。但暂停生产的决定意味着库存的增加将结束,将拖累第一季的经济成长。”

  不过,由于波音可能在明年的某个时间点恢复生产,因此不至于对全年度的经济成长造成冲击。经济学家预期,在停产不会拖过明年上半年的情况下,美联储(Fed)将把第一季经济成长的疲软现象视为“一时的”。

【编辑:孔庆玲】


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