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呼伦贝尔冬季高寒作业:坚守在-30℃机坪上的风雪战士 作者 / 庞兴思

  呼伦贝尔12月18日电 题:呼伦贝尔冬季高寒作业:坚守在-30℃机坪上的风雪战士

  作者 张玮 李爱平 赵素

  “像这样在风雪中工作,今年还得再坚持4个月。”18日,内蒙古自治区呼伦贝尔机场场务人员付刚如是告诉记者。

图为极寒天气下机场工作人员坚守岗位。呼伦贝尔机场供图 图为极寒天气下机场工作人员坚守岗位。呼伦贝尔机场供图

  12月下旬,内蒙古呼伦贝尔银装素裹,仿佛童话世界,-30℃的气温成为八方游客挑战寒冷极限的目标。而在呼伦贝尔机场的停机坪上,各保障单位员工需要进行长达5个月的高寒作业,来保障机场航班的安全运行。

  由于呼伦贝尔冬天室外温度低,机场跑道上的积雪易结冰,场务人员往往都是在凌晨三四点钟就开始对道面进行吹雪除冰工作。

  “吹雪车进行持续四五个小时的道路除冰操作工作,都是常有的事儿。”付刚说,“快速除冰雪作业完毕还得再次测试跑道摩擦系数值,直至道面达到适航标准,第一架航班安全落地。”

图为装卸人员高寒作业。呼伦贝尔机场供图 图为装卸人员高寒作业。呼伦贝尔机场供图

  对付刚来说,干净敞亮的跑道是雪后最美的路。

  呼伦贝尔漫长的冬天对于监装员来说艰难无比,拉拽行李拖斗、校准机下位置,仔细核对着每张装机单、每件行李、每票货物……直到将每一个航班准点保障完毕。

  “天寒地冻似乎是我们每个高寒作业期的‘噩梦’,监装货物行李时,寒风都能吹透身体。”监装员刘强笑着告诉记者,“但好像这么多年我们也都适应了。”

  每当寒潮来临时,风吹得裸露的皮肤生疼,穿着厚厚的棉衣也禁不住直打寒颤。即使在如此恶劣的气候条件下,机务人员对飞机重点区域一遍一遍检查、一次一次用手上去摸、一个数一个数地核对、一个字一个字地记录,查看飞机数据和结冰情况。

  除此之外,机务人员还要根据新的天气变化为机组人员不断做出提醒和建议,并且待飞机到位后,随时喷洒除冰液,让飞机所到之处即刻冰雪消融。

  一位经常到呼伦贝尔出差的张姓旅客感触颇深,他说:“每一架飞机安全着陆都是有这样一群人在为我们默默护航。”

  据了解,目前,呼伦贝尔机场共有场务人员、监装监卸员、机务人员等一线工作人员300余人。

  付刚说:“保障飞机安全是我们的使命,虽然我们工作在平凡的岗位上,但我们身上肩负着每一位旅客的平安。”(完)

【编辑:李玉素】


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